Visa želi standardizirati plaćanje punjenja električnih vozila Istaknuto
Visa objavljuje poziv za standardizaciju sustava za besprijekorna, interoperabilna plaćanja na punionicama za električna vozila (EV) diljem Europe. Tvrtka vjeruje da bi se europska industrija za punjenje električnih vozila trebala obvezati da će potrošačima pružiti slobodu plaćanja prvenstveno prihvaćanjem otvorenih i interoperabilnih plaćanja.
Trenutačno ne postoji široko rasprostranjeni industrijski standard za prihvaćanje plaćanja na punionicama za EV. To dovodi do sustava u kojem potrošači diljem Europe često nemaju izbor načina plaćanja i prisiljeni su na jednu opciju (primjerice, prijava na aplikaciju ili program pružatelja usluge) ili čak ne mogu napuniti svoje vozilo jer nisu registrirani za potrebnu uslugu pretplate. Samo je mali broj europskih zemalja, poput Njemačke, donio zakone za standardizirani pristup.
Kako bi pomogla u postizanju napretka za potrošače po ovom pitanju, Visa pokreće konzultacije s proizvođačima uređaja za punjenje električnih vozila i drugim vodećim tvrtkama u industriji kako bi identificirala prepreke, ali i rješenja za široko prihvaćanje interoperabilnih beskontaktnih i digitalnih plaćanja.
Visa je također najavila da će postati prva tvrtka iz industrije financijskih usluga i plaćanja koja će se pridružiti Inicijativi za sučelje za punjenje (CharIN – Charging Interface Initiative) kao punopravni član. CharIN je posvećen promicanju globalnih standarda povezanih s sudionicima iz cijelog lanca vrijednosti e-mobilnosti kako bi se razvila globalna infrastruktura, siguran protokol naplate i plaćanja te nove tehnologije kako bi se olakšao prijelaz na EV i potaknulo brže usvajanje. Kroz svoje članstvo u CharIN-u, Visa nastoji upotrijebiti svoju stručnost i iskustvo kako bi podržala te ciljeve.
Vezani članci
- Schneider Electric najavio tri noviteta na području punjenja električnih vozila
- Rent-a-car gigant Hertz prodaje 20.000 električnih vozila
- Volkswagen će zbog baterija ulagati u rudnike
- Tesla bi do kraja godine mogla proizvesti dva milijuna vozila
- S tri godine zakašnjenja, eto nam prvih Teslinih kamiona Semi