Volkswagen sklopio tri partnerstva za baterije za električna vozila ^Istaknuto

Dogovorena je suradnja s grupacijom Umicore (bave se materijalima), 24M Technologies (baterije su im specijalnost) i Vulcan Energy Resources (planiraju projekt izvlačenja litija iz vode u Njemačkoj).

Zajedničko ulaganje s Umicoreom Vokswagenu bi trebalo donijeti materijale za katode, ključnu komponentu litij-ionskih baterija. Početni proizvodni kapaciteti u pogonu Gigafactory u Salzgitteru (Njemačka) bit će 20 gigavatsati, što bi do 2030. godine trebalo porasti do 160 gigavatsati.

Startup 24M dobio je Volkswagenovu investiciju kako bi nastavili s razvojem baterije koja ima elektrodu polučvrstog stanja. U toj tvrtci, koja je ponikla iz američkog MIT-ja, kažu kako je njihov proizvodni proces brži od sadašnjih i manje kapitalno intenzivan. Zasad nije poznato o kolikom je ulaganju riječ, piše Tech Crunch.

Dio investicijskog plana od 30 mlrd. €

Što se Vulcana tiče, potpisani ugovor obvezuje obje strane na ugljično neutralan litij proizveden u Njemačkoj. To namjeravaju ostvariti postupkom koji bi trebao biti manje štetan po okoliš, a i energija za proizvodnju bi trebala dolaziti iz obnovljivih izvora. Vulcan bi Volkswagenu trebao isporučivati litij-hidroksid tijekom pet godina, počevši od 2026.

Sva tri sporazuma dio su plana njemačkog proizvođača automobila prema kojem će uložiti 30 milijardi eura u električna vozila. Samo u Europi planiraju izgraditi šest velikih tvornica baterija do kraja ovog desetljeća, ukupnog proizvodnog kapaciteta od 240 gigavatsati. Cilj je da do 2040. godine kompletan portfelj automobila, kamiona i drugih vozila nema emisija stakleničkih plinova.

Početkom ovog mjeseca američki General Motors najavio je slično zajedničko ulaganje s južnokorejskom tvrtkom POSCO Chemical, koja bi u Sjevernoj Americi trebala izgraditi novi pogon za proizvodnju katodnih materijala do 2024. Stellantis je sklopio vlastiti sporazum o isporuci litija s Vulcanom tijekom studenog.

Trenutno većina katoda i anoda za baterije biva proizvedena u Kini. Oko 75 posto budućih pogona za proizvodnju litij-ionskih baterija također bi trebalo biti u toj državi.